核弹扔下45秒爆炸，氢弹死亡半径45公里，轰6甲是如何逃脱的？_原子弹_中国_载机

我国在氢弹研制的过程中，面临着许多重大挑战。其中一个关键问题是如何确保投掷氢弹的载机能够在氢弹爆炸前安全逃脱。毕竟在那个时期，中国在空投核弹方面的经验几乎为零。因此，为了确保载机的安全，我国进行了严格的分析计算，并参考了美苏的相关空投核弹经验。

美国的空投核弹历史中，有两个标志性的事件，那便是1945年投放的两颗原子弹，代号分别为“小男孩”和“胖子”。当时，美国刚刚成功研制出原子弹，空投核弹的经验几乎为零。因此，对于中国来说，这一历史案例具有重要的借鉴意义。为了完成对日本的核打击任务，美国选择了B29“超级空中堡垒”轰炸机作为载机，将原子弹小心翼翼地靠近目标城市。由于担心轰炸机起飞时可能会因为核弹爆炸而坠毁，美国的武器专家威廉·S.帕森斯上校直到飞机升空后，才开始给原子弹安装引爆装置，整个过程持续了约四个小时。当飞机飞到日本上空后，机组成员按照计划投下了原子弹。

值得一提的是，在这一行动之前，美国科学家通过计算得出，原子弹爆炸的安全距离大约为12公里。他们特别叮嘱轰炸机机组成员，在原子弹投放后，有大约45秒的时间来进行一系列的操作，确保自己能够脱离爆炸区域。具体来说，机组成员需在45秒内将飞机转向，以560公里每小时的速度，沿与原子弹坠落抛物线呈159°的角度飞行，才能确保飞机的安全。

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不过，美国投放的原子弹当量相对较小，氢弹的爆炸威力远远超过原子弹，因此，中国还参考了苏联试爆“沙皇炸弹”的经验来应对氢弹的空投。为了尽量减少“沙皇炸弹”爆炸时产生的光热辐射对载机的影响，苏联特意对投放炸弹的图95轰炸机进行了特殊涂装，并在驾驶舱内设置了电磁屏蔽层，以避免核爆炸所产生的电磁脉冲波干扰机载设备，导致失控。考虑到“沙皇炸弹”的重量巨大，苏联为其安装了减速伞，延长了飞行员从投弹到氢弹爆炸前的安全时间，足足有188秒。在这段时间内，图95能够飞出45公里的死亡距离。

然而，就像美国的B29轰炸机在投下原子弹后返回时，依然受到核爆冲击波的影响一样，图95虽然已经飞到了安全区域，但仍然遭遇了核爆的冲击，导致机身剧烈震荡。尽管如此，图95最终还是成功着陆，但飞机结构却受到了不可逆的损伤。

通过这些宝贵的案例经验，中国在进行氢弹空投试验时，选择了国产轰6甲战术轰炸机作为载机。轰6甲是苏联图16轰炸机的国产化版本，飞行性能得到了保证。在这次试验中，我国不仅为轰6甲进行了特殊涂装和机体加固，还布置了电磁屏蔽层，并为氢弹安装了减速伞等安全措施。虽然“沙皇炸弹”的爆炸当量达到了5800万吨，而中国试爆的氢弹当量仅为330万吨，但通过前期的充分准备，轰6甲在氢弹爆炸前，机组成员没有出现操作失误，有足够的时间飞出安全距离。

此外，值得注意的是，轰6甲并非我国唯一的氢弹载机。除了轰6甲，还有以歼6为基础研制的超音速强击机强5甲。1967年，轰6甲成功完成了氢弹空爆试验后，中国开始着手更进一步的氢弹投放测试，而首个氢弹甩投试验则由强5甲战机顺利完成。

参考资料：

1. 《这是一架可以扔核弹的战机！》 澎湃新闻[2024.1.7.]

2. 《惊魂的第三圈，节外生枝的降落伞……中国第一颗氢弹爆炸成功的背后，还有这些“秘闻”！》 共青团中央[2022.6.18.]

3. 《1945年“小男孩”和“胖子”两颗原子弹在日本引爆实况》 澎湃新闻[2024.8.29.]

4. 《中国氢弹空爆50周年｜氢弹载机的双璧：从轰-6到强-5》 澎湃新闻[2027.6.17.]

发布于：天津市